中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
?—1855清朝将领。满洲正黄旗人。姓博尔济吉特氏。福建建宁镇总兵庆林子。道光十一年(1831)，由闲散授蓝翎侍卫。二十年(1840)，升头等侍卫、侍卫班领。二十七年(1847)，因军政卓异赏副都统衔
①西晋时龟兹国王。据龟兹城(今新疆库车)。白霸之后。曾侮辱其东邻焉耆王※龙安。安临终时，嘱子※龙会为其雪恨。及会立，举兵攻龟兹，袭杀白山，据其国。 ②见“天山”(216页)。 ③见“太白山”(272页
原始的挖掘工具之一。鄂伦春语音译，亦译作“乌乐文”。流行于今内蒙古、黑龙江省鄂伦春族地区。过去鄂伦春人以游猎为生，辅以捕渔和采集。此工具以木为之，长约1米，直径3公分，将细头削成扁尖形，用以挖掘块根植
?—1824清朝将领。满洲镶白旗人。姓瓜尔佳氏。乾隆三十一年(1766)，由健锐营蓝翎长补前锋校。后历任参领、副将、总兵。五十四年(1789)，擢乌鲁木齐提督。嘉庆四年(1799)，官乌鲁木齐都统。七
20世纪30年代初台湾高山族人民发动的举世闻名的抗日武装起义。雾社位于台湾中部山区，日本占领时属能高郡辖地(今南投县仁爱乡)，共有11个高山族村社，是日本殖民主义者统治“番地”的中心之一，能高郡警察课
①(?—1657)清初大臣。蒙古族。科尔沁兀鲁特部人。博尔济吉特氏。※明安孙，※昂洪子。天聪七年(1633)父卒，袭三等副将。次年，改三等梅勒章京。顺治年间(1644—1661)，三次晋升，又以罪降职
壮族古地名。又称频洞。北宋时属邕州左江道，地当今广西靖西县平洞(亦作“频洞”)圩，后改称岳圩。为北宋侬人(今壮族先民)首领※侬智高起义地点之一。
日本侵略者占领台湾时在总督府下设置的专门统治高山族人民的机构。日本帝国主义者为实施所谓“廓清蕃地五年计划”而于1910年设置，随后又在各地增设“蕃务课”(后改为“理蕃课”)，以加强对高山族人民的镇压和
明代藏族部落名。一作牟力劫簇。居今四川松潘境。洪武十四年(1381)，明廷在其地置牟力劫簇长官司。其民以牧为主。洪熙元年(1425)前后，其族阿兀等聚众出没交通要道，劫掠军民财物。后聚至千人，转攻松州
参见“白玉”(594页)。