中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
元朝封爵。一作永丰郡王。为诸王第三等级封号之一，授驼纽金印。皇庆元年(1312)，弘吉剌部主德薛禅后裔丑汉驸马受封。
古代蒙古贵族饮宴习俗。源于金朝女真族旧礼。元太祖成吉思汗沿袭此俗，据《新元史·乞失里黑传》载：“太祖即位，乞失里黑、巴歹并封千户，赐号答剌罕，遇大宴喝盏。”。此为蒙古宫廷饮宴设司礼官之始。《道园学古录
镇压南笼布依族农民起义之奏章。5篇。清勒保(1740—1819，字宜轩，满州镶红旗人)撰。作于嘉庆二年(1797)。内容记嘉庆初年贵州南笼府安龙县布依族农民起义事件的原因、经过及清军对其实行武装镇压之
苗族的一支。名称始见于明代。主要分布在平越(今贵州福泉)、黄平、瓮安、清平(今凯里西)、贵阳等地，有马、谢、罗、何、卢、雷等姓。详见“苗族”(1335页)。
清代东部蒙古地区驿道之一。雍正十年(1732)，设置10站，乾隆元年(1736)，调整各站之间距离并延长，设17站，长898里。咸丰七年(1857)，又增加3站，延长360里，最后成21站，即：从卜奎
见“保义可汗”(1682页)。
游猎民族使用的一种诱鹿工具。又称“鹿哨子”或“鹿叫子”。自古以来流行于东北、北方地区。古代契丹、女真等族皆用以捕鹿。《辽史·营卫志》载：“猎人吹角效鹿鸣，既集而射之，谓之‘舐碱鹿’，又名‘呼鹿’”。宋
见“大汗都督府”(97页)。
?—376代国宗室。鲜卑拓跋氏。代国君主※拓跋什翼犍庶长子。建国三十九年(376)，其父受前秦攻击，逃往阴山之北，又遭高车抢掠，退回漠南。时代国世子拓跋寔及弟拓跋翰早卒，继嗣未定，前秦兵尚在君子津(今
计时器。蒙古族妥懽贴睦尔(元顺帝1320-1370)设计制造，高约6-7尺，造木为柜，阴藏诸壶其中，运水上下。柜上设西方三圣殿，柜腰设玉女捧时刻筹，时至则浮水而上，左右列二金甲神人，一悬钟，一悬钲，夜