滇越铁路
从今云南昆明经蒙自至河口,通越南海防,计469公里。清光绪三十年 (1904) 动工修建,宣统二年 (1910) 全线通车。今称昆河铁路。
旧铁路名。自云南省昆明市至越南海防市。为法国向中国侵略扩张强行修筑。1910年筑成。1942年中国境内段收回,现称昆河铁路。
从今云南昆明经蒙自至河口,通越南海防,计469公里。清光绪三十年 (1904) 动工修建,宣统二年 (1910) 全线通车。今称昆河铁路。
旧铁路名。自云南省昆明市至越南海防市。为法国向中国侵略扩张强行修筑。1910年筑成。1942年中国境内段收回,现称昆河铁路。
元置,属管番民总管。治所在今贵州长顺县西北。后废。
即龙首山。在今陕西西安市旧城北。即“龙首山(2)”。
即今江苏丹徒县东南姚桥镇。清光绪《江苏全省舆图》 丹徒县图: 东南有姚家桥。民国《江苏六十一县志》: 镇江县东有 “姚家桥镇”。
一名刘公河镇。在今湖北蕲春县东北三十三里刘河镇。民国《湖北通志》卷33《乡镇》:“刘公河市,在州(蕲州故治,今蕲州镇)北九十里。”
①在今湖北南漳县南。《清一统志·襄阳府三》:天保砦“在南漳县境。本朝雍正八年设把总分防”。②在今湖南辰溪县南二十里。《方舆纪要》卷81辰溪县“龙门砦”条下:天保砦“山势危峻。昔居民避兵处”。
亦作斗门。即今江苏无锡市西北陡门桥。
在今浙江台州市黄岩区西。《方舆纪要》 卷92黄岩县: 青湖在 “县西三十里。相传湖底有窍,深不可测”。
一名哈喇布拉克。俗称城盘子。为伊犁九城之一。在今新疆伊宁市北十里。清乾隆四十五年 (1780) 建于伊犁河北岸哈拉布拉克。驻绿营屯镇都司。同治十年 (1871) 沙皇俄国侵入伊犁后被毁。伊犁九城之一。
即今黑龙江拜泉县东南三道镇。民国时有县佐驻此。(1)在吉林省长春市二道区中东部。面积73平方千米。人口1.8万。镇人民政府驻石头坑屯,人口600。以境内三道沟为名。1955年设三道林子乡。1958年改
在今河南固始县西南。《方舆纪要》卷50固始县:石槽河“在县南四十五里。源出商城县大苏山,北流入于史河”。