京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
①隋开皇十五年 (595) 置，治所在延陵县(今江苏镇江市)。《元和志》 卷25润州： “城东有润浦口，因以为名。” 大业三年 (607) 废。唐武德三年(620) 复置，治所在丹徒县 (今江苏镇江市
①在今湖北武汉市蔡甸区境。《清一统志·汉阳府》：玉笋山“在汉阳县西北六十里。山多白石，参差如筍(笋)。一名栲栳山”。②即今云南澄江县西南之尖山。明代为涌拔山的异名。万历《云南通志》卷3：玉笋山“旧名涌
亦作新地墟。即今广西苍梧县南五十里新地镇。清同治 《梧州府志》 卷2： 苍梧县有新利墟。
清光绪三十二年 (1906) 置，属奉天府。治所在法库门 (今辽宁法库县)。三十三年 (1907)升为直隶厅。1913年改为法库县。清光绪三十二年(1906年)升法库门置，治今辽宁省法库县。为直隶厅，
在今陕西岐山县东二十里。《晋书·姚兴载记》：后秦弘始十七年(415)，夏赫连建入后秦之新平，“姚弼讨之，战于龙尾堡”。即此。
即今江西高安县西北三十里村前乡。清同治《江西全省舆图》卷4：高安县西北有村前墟。
①简称丰。亦作酆。在今陕西长安县西北沣河西岸。周文王灭崇国置丰邑， 自岐迁都于此。《诗经·大雅·文王有声》：“既伐于崇，作邑于丰。”《史记·周本纪》：西伯“伐崇侯虎。而作丰邑，自岐下而徙都丰”。后武王
即今广东吴川县。《清一统志·广东统郡》：高州镇千总 一员驻梅菉汛。(1)古地名。即今广东省吴川市。清设千总驻防。(2)区片名。在广东省吴川市东南部、鉴江下游东岸。市人民政府驻地。人口21.3万。梅、陆
北魏末年废代名郡置，属化政郡。寄治夏州(今陕西靖边县北白城子)。北周废。
五代前蜀置，属普安县。在今四川剑阁县东南九十里木马岭。《资治通鉴》：后唐长兴元年(930)，石敬塘前锋拔剑州，“董璋自阆州将两川兵屯木马砦”。即此。